这天深夜，武振邦接到了一个越洋消息，是阿美丽卡联邦海事委员会的一位被亚旭收买的匿名官员打来的。

对方的声音压得很低，说华盛顿正在酝酿一项新法案，可能会以“国家安全”为由，禁止华洋航运的船只进入他们港口。

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“他们查不到‘星轮’的技术来源，就想用政治手段卡脖子。”对方叹了口气，

“西海岸的长滩港已经在偷偷加固码头，其实是怕你们的船真不来了

洛杉矶的零售商们，现在每周都要给国会山寄抗议信呢。”

武振邦站在落地窗前，望着远处港口灯火通明的船坞。心中把那些在海图上画了红色叉号的港口国家全都一一记在心里

“告诉他们，”他对着亚旭平静地说，“星轮航运的船，会准时抵达每一个应该去的港口。

至于那些想挡路的人，最好看看身后，有多少国家的仓库还空着，有多少工厂等着原材料开工。

还有修改航运合同，那些坚决禁止我们船只入港的国家和地区，我们的货轮只负责货物运到港口外，让订货的各家自己想办法雇用小船去转运”

我怕你个der，星轮上装备有完善的吊卸设备，直接在海上给你卸货，我看你们怎么向广大的本国企业和进货商交代。

地图上，航线图仍在不断增加延伸。

武振邦知道，真正的较量才刚刚开始，这些钢铁巨兽将要面对的，不仅是大洋上的风浪，还有那些隐藏在规则与协议背后的暗礁。

但他相信，当更多港口因为巨轮的到来而繁荣，当更多人因为低廉的运费买到平价商品时，任何刁难都终将变成螳臂当车。

西方列强的政体特质，就导致他们的政府不可能一家独大，老百姓是会示威游行的。

至于苏伊士运河，武振邦皱着眉头沉思如何给他们来一个狠的？