“油量最少一百吨，机身别太大，得能降在咱们现有的军用和民用机场；速度嘛，跟运输机一样就行；航程至少一万公里；加油速度每分钟一千二百加仑，上下浮动都行；最重要的是——得有两个加油管，能同时给两架飞机补油。”

对方说完，一口气没喘，跟倒豆子似的全砸出来了。

薛经理听罢，嘴角抽了抽，心里嘀咕：这要求是真不客气。

但真说难，也不是没法办——大不了多改几道结构，多加几个油箱，弄几个液压接口。

可关键不在技术，在钱。

“技术上能做，”他沉了沉声，“但你们想要‘越便宜越好’，这真做不到。

运输机本就不便宜，改起来还要加成本，管路、控制系统、密封件，全是实打实的烧钱。

真要想省钱，路只有一条——要么减航程，要么减载重。

这两项一降，成本能省三成以上。”

他话锋一转，直白得像在菜市场砍价：“你们要是能砍掉三千公里航程，或者少装二十吨油，我们能把价格压下来不少。

否则……真别指望便宜。”

两个军官对视一眼，几乎没犹豫，齐刷刷摇头。

“航程和载重不能动。”一个干脆道，“现在打仗靠的是全体系作战，哪能省这口油？钱我们心里有数，贵一点也认了，但你们得尽量压一压，别把价格干到天上。

现在军费紧，真要是贵出天际，我们想买，钱都凑不齐。”

薛经理一听，没再多说。

人家都不嫌贵，他还能咋劝？反正这单子能签，就是好事。

他心里清楚，军工这行，客户出钱，厂子才敢拼命。

自己掏钱搞研发？门儿都没有。

他们升华集团早就学乖了——就像美军盯着自家军火商那样：你先埋头干，干出样子我们再买。

没成果？那不好意思，研发费你自己消化。