山海区开业的第一天正值种花国庆, 大街小巷的都热闹极了。

考虑到乐游园自从开业以后就节节攀升的热度，以及眼看着还能再涨几分的知名度，c市交通局的领导们这一个季度都在以平均每个月两条线路十个班次的速度在增加途径乐游园的公交线路。

就在九月份山海区开始宣传以后，大概是从这不同寻常的大手笔宣传方式中嗅到了什么信息, 领导们大手一挥, 干脆开放了几个专用线路, 在市区的各大交通枢纽、商业区和乐游园之间运行, 以保障乐游园的客流量尽可能不被交通问题消耗。

乐游园大门口原本是一片空旷的场地, 周围也是空空荡荡的，但是几个月下来, 大门正对面变成了公交终点站的停车场, 大门右侧是私家车和旅游大巴的停车场, 左侧则是正在建设的假日酒店。

从资金逐渐周转过来以后, 乐游园就在时不时地添置本体附近的土地。

不说他本身修为提高到一定程度以后完全可以将它们变成自己的一部分，单是投资价值就值得他提前做好布局。

乐游园总有越做越大的一天，指不定哪天就要扩建。

他还想着有朝一日要把乐游园做成一个规模巨大的城市呢，嗯, 到时候就叫它乐游城吧！

事关未来, 乐游园考虑的很详细，也隐隐约约和c市领导透露过一些消息, 再加上上次考察团走后留下的种种暗示。

领导：懂了！

于是, c市多了十条以乐游园为终点站的临时旅游线路公交：旅游专线1-10路（临）

可饶是已经做了这么多的准备, 依旧没能挡住大家蜂拥而至的热情。

从早上六点钟开始，乐游园附近的公路就开始隐约出现堵车的预兆。

也不是说这个地方交通状况就这么菜, 纯粹是因为地方偏僻公路太少。

乐游园上一次的辉煌已经是几十年前了, 那会儿知名度也仅限于本地, 一条公路绰绰有余。

几十年过去, 周围又新增了几条公路，互相交错着，反而是乐游园附近几乎没有人来，知道暑假前……