办公室门关上，隔绝了外界的喧嚣。朱琳没有立刻起身，而是静静地坐了一会儿。然后，她走到窗前，拉上了百叶窗，回到办公桌前，锁好了门。

是时候了。

她铺开大幅的绘图纸，拿起精密的绘图工具，眼神变得专注而深邃。脑海中，前世见过的、学过的、甚至只是惊鸿一瞥的现代汽车构造，如同清晰的蓝图般展开。她不再去想什么“百吨王”，而是将思维直接跳跃到更成熟、更均衡的民用载具概念上。

笔尖在纸上沙沙作响。流畅的车身轮廓首先成型，兼顾空气动力学与这个时代的审美。然后内部结构：承载式车身？还是保留部分车架？她权衡利弊，选择了更适应当时工艺水平和越野需求的改良型承载式结构。独立悬挂系统——前麦弗逊，后多连杆的简化实用版？不，对于初代产品，或许结构更简单可靠的非独立悬挂更适合，但她在图纸上还是画出了独立悬挂的预留空间和接口，为未来升级留下可能。转向系统、制动系统（先考虑机械式，预留液压升级空间）、传动布局……

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她画得极其细致，每个总成，每个关键部件，都标注了尺寸、材料要求、公差范围，甚至简单的受力分析。发动机舱的位置和尺寸，她参考了工厂正在攻关的提升版发动机数据，并预留了更大的空间，为未来可能换装更先进的动力单元做准备。

液压系统？这是个难点。火种系统可以免费提供“百吨王”卡车的液压零件（作为已购买主体的子系统），但小汽车的液压需求（如助力转向、制动）在规格和原理上有所不同。不过，朱琳早就摸清了系统的“漏洞”：当你拥有某个“平台”（如卡车、机床），其相关的、非主体性的辅助子系统零件，通常可以免费或极低代价获取。她计划先利用卡车液压系统的基础元件进行改造和适配试验，这并不违反系统规则，且不消耗额外精神力。

整整一天，朱琳沉浸在创造的快感中。当夕阳的余晖透过百叶窗缝隙，在地板上投下道道光痕时，厚厚一叠详尽的小汽车设计图纸终于完成了。它不像“沙漠野牛”那样粗犷霸道，而更显精巧实用，结构上留足了改进和升级的余地，是一份立足于当前工业能力、又明显指向未来的设计。

当天深夜，矿区一片寂静。朱琳再次连接火种系统。

【请求兑换：重型卡车通用型总装生产线一套（兼容技术升级模块）。】

【指令确认。该设备属于“已解锁工业母机-车辆制造”大类下的扩展单元。兑换需消耗标准单位精神力。是否确认？】

“确认。”

熟悉的轻微眩晕感传来，但比当初兑换整台机床或第一条生产线时要轻微得多。系统的逻辑正如她所摸索的：初次建立某个工业能力类别消耗大，后续的扩展和补充，成本会显着降低。

【兑换成功。设备已具现化，存放于预设坐标：安托法加斯塔港区，第七号专属仓库。】

第二天清晨，朱琳先给黄浩打了电话，让他带人去港口仓库接收新生产线设备。然后，在黄浩兴冲冲赶来之前，她又把他叫到了办公室。