太空的阻力几乎为零，除了几次变轨需要大功率输出以外，大部分的时间都是依靠惯性飞行，至于保持方向的姿态调整动力输出，几千瓦就足够了，也不需要频繁调整方向，这点能耗可以忽略不计。

“平方二号的电推系统应该也是微米级尺寸了，单台输出功率能达到多少？比冲有多高？”程勇继续问道。

“单台最大输出功率两瓦左右，比冲最大能到两万以上，飞船表面每平方米可以布置十亿数量的电推系统，整艘飞船两面超过五千亿个电推喷口，单向最大输出功率在一亿千瓦左右，大部分时间都是轮流输出，优势就是可以极大的提升能量转换效率......”

难得有人讨论这些技术的问题，罗平说起来也滔滔不绝，把现实中没有的电推系统造出来，还以这样的数量集成到一艘飞船上面，对他来说也是非常有成就感的事情，不需要吹牛，只是简单的陈述事实，就足以让程勇目瞪口呆了。

一艘平方二号总输出功率十亿千瓦，就算只有十分之一的数量能同时工作，也有一亿千瓦，三峡电站的满负荷发电功率也不过两千二百多万千瓦，大部分时间都到不了两千万千瓦的输出功率，需要五座三峡电站同时工作，才能让这一艘飞船最大功率前进，果然不是一个时代的技术！

把这么多微型推进器集成到一艘不足五吨的小飞船上面，最大也不过发挥几千分之一的输出功率，简直是暴殄天物，用导弹打蚊子，也难怪罗平这么自信了。

关于动力方面的话题，程勇和罗平谈了很长时间，这也是飞船能不能成功的关键，也算对他的一种考核，很多技术细节问题没办法糊弄，毕竟罗平的履历里面可是从来没有从事过航天方面的事情，完全靠自学短短几年达到这样的水平，更主要的是还能把异想天开的想法实现出来，用天才都没法形容了。

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如果没有平方一号飞行器的事实在前，程勇肯定把罗平当成精神病看待，话都懒得跟他多说一句。

有了平方一号多次飞行测试的数据，还有几十个权威专家的分析结果，程勇不得不相信罗平说的话。

他现在虽然是行政岗位，本身也是航天专业出身，做过十多年技术工作，专业素养并不差。

也因为这样的专业背景，让他在罗平这里受到的震撼更大。