原理虽然简单，解释起来却很麻烦，罗平内心明白，但是拙于表达，他也只管把自己想的说出来，不管几个人能不能听懂。

真空腔体的灵感，就是来源于他最早给机器鹰设计的空气发电机构，当时能制造的精度有限，空气管加工到五毫米就已经是极限了，实际发电效果很一般，这也是他把机器鹰搁置一年多的原因，飞行时间短，通讯距离短，实在没什么意思。

当前实验的机器鹰仍然保留了相似的结构，只是换上了超大的储能电池，鹰羽毛涂上了吸能的芯球颗粒，原先的发电结构被他改造成电力驱动的加速机构，极大的提升了续航和速度，但机器鹰大部分结构仍然是常规机械构造，只能算是过渡产品。

现在准备做的低空飞行器，罗平打算整体全部用微型机器人制造，所有结构都用纳米级材料，可以有更轻的材质，更强的结构强度，大量的微米级真空腔室可以减轻重力影响，运转起来还可以极大的降低风阻和飞行能耗，

根据他的设计，在低空这种飞行器反而更有优势，空气阻力和压力就是飞行动力的来源，只需要极少的电能调控真空腔室的开闭，就能以非常高的速度飞行。

常规的材料和加工方法根本无法制造出这种结构，不仅需要超轻材料，还要有极高工艺精度，能迅速排空腔体空气，还不能产生过多摩擦能耗，大量微型腔体开关更离不开精细的调控，这些恰好都是罗平当前所具备的独特优势。

开始量产芯球颗粒后，他可以通过简单编程更高效的设置微型工厂、微型机器人的工作流程，他已经将微型工厂和微型机器人的结构模块化，可以更快速的自我复制，更方便的进行功能转换。

只需要十几种不同类型的工厂，几十种微型机器人，就能用程序控制它们完成大部分常规类型的工作，不需要再针对不同工作不断制造新类型的微型工厂和专属机器人，这也是他有把握几个月造出大飞船的关键。

罗平解释的话语并不连贯，他是想到哪说到哪，思维经常跳跃，几个人听的一头雾水，也就是程媛媛勉强能明白一点，但是新的疑惑更多，能坐在这里的人都是高智商，具体技术听不懂不要紧，能抓住关键就够了。

“你是说几天后，这种可以货运的飞行器就能制造出来，我们去日喀则就能看到，对吧？”林浅予等他的话说完才提问。

“快的话三天，慢的话五天应该差不多了！”罗平很笃定的说道。

“那好，五天后我带人到日喀则，如果你刚才说的这种飞行器真能造出来，我想办法给你在塔克拉玛干的沙漠里弄一块更大的地，让你可以造出一座城市大小的飞船！”林浅予承诺的也很干脆。