他说着从包里掏出一块黑乎乎的橡胶样品：“这是我跟后勤处老黄鼓捣出来的‘土法配方’——天然橡胶掺了少量碳黑和棉纤维，弹性好，耐磨，还便宜。就是……有点重。”

林烽接过样品用力捏了捏，橡胶回弹有力：“重量问题可以靠结构减重弥补。关键是性能。这轮胎在碎石路上扛得住吗？”

“做过简易测试。”秦昭廷难得地有点不好意思，“用驴车拉着铁轮子压过去，没破。不过正式的动态测试还没做……”

正说着，会议室门被敲响了。陆哲远探头进来，这次没端茶缸，而是抱着一个奇怪的金属盒子：“林工，江工，秦工，我听说你们在搞起落架？我有个想法，在起落架上装个小型发电机，降落时轮胎转动发电，能给电池补充——”

“小陆。”江砚秋温和但坚定地打断，“起落架的首要任务是可靠、坚固、简单。每增加一个零件，就多一个故障点。而且，你算过轮胎上加装发电机构的额外重量吗？”

陆哲远蔫了：“……没算那么细。”

“先去算。”苏瀚文的声音从走廊传来，人却没露面，“算清楚了再来说。”

陆哲远抱着他的金属盒子，像霜打的茄子一样溜了。

会议继续。三人敲定了起落架强化方案的核心：双减震铝制支柱、低压宽胎、加强型轮轴和刹车系统。但理论归理论，必须实测。

三天后，一套按新方案制造的起落架样件完成了。赵承泽亲自督工，用新铝材锻造的支柱银光闪闪，秦昭廷搞来的“土法轮胎”黑得发亮。

测试场升级了。工程队铺了一段三十米长的“综合烂路”——前半段是棱角分明的碎石，中间是模拟泥泞的湿黏土，最后一段是凹凸不平的木桩阵。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

这次不用卡车拖了，而是用一台改制的小型冲击试验机。重达一吨的配重块，从不同高度落下，模拟飞机以不同速度接地时的冲击。

“第一次，模拟正常着陆！”苗向国高喊。

配重块落下。双减震支柱同时压缩，油液缓冲腔发出均匀的“嗤”声，轮胎稳稳接地，没有剧烈反弹。

“缓冲行程记录：比原设计增加百分之四十！”观测员报数。

“第二次，模拟重载粗暴着陆！”