“至少是有办法进入到会场的，并与咱们和苏两方工作人员很熟悉，有交际，才会被瑞士方面误认成工作人员，不过只这点还不够，刚才郑支说诈骗人犯是以苏方名义卖的3/4次联运列车，但苏方自己的列车已经停开，现在的这列车是归属咱们担当，也就是说他用一个空壳子实施的诈骗，但瑞士方的SSB公司却签订了合同，还付了一半的钱。”

沐支续了根烟带着关中话问：“这样的话跟咱们就扯不上关系了嘛，他们SSB公司要交接也应该找苏方才对。”

“他们是分两路出发，一路去的苏方办手续，一路直接从四九城登车想接手列车，并派了票务代表和财务到我们铁路局交接。”

“郑支，合同原版有吗？”

“一会送过来。”

一直到中午，一男一女两名瑞士的代表带着合同复印件才到，两人脸色都不是很好看，男的看着像是名亚裔。

“你们好，我是米娅，这是我的同事马修。”

介绍了一圈落座后，合同传到顾平安这里。

合同里交易项写的并不是郑支说的出售了整列列车，只是3/4次国际联运的客运运营收益，合同时间为1959年12月1日至1969年12月1日，合同结算货币为瑞士法郎。

并且合同里注明，车体、列车维护、客运、护乘任务仍交由中方负责，所计运营支出成本由瑞士方面提供，此外瑞士方有权在管理培训提升客运服务权、加挂包车以及售货车之类的。

合同期内客运票务营收都归瑞士方，票价依据《1954年国际旅客联运协定》由瑞士方制定，另瑞士SSB公司有权视开行客运压力增加列车，车体由瑞士方提供。