当他轻轻向后上拉操作杆的同时，另一只手也开始了缓慢进油。

与此同时。

他的右脚也轻轻踩踏在了右舵上。

通过向右转向避免爬升时单侧机翼失速。

三管齐下。

这架L-15猎鹰高教机机身向右轻微转向的同时，机头也稍稍往上翘起，以一种微不可察的姿态开始向右向上爬升高度。

顾轻舟的动作很轻很轻。

如果操纵杆给他不好的反馈他就会立即改变策略。

不过虽然操纵杆依然在‘抖振’，座舱内‘失速灯’也没有熄灭。

但是空速表上飞机的速度依然停留在350节（648km/h），并没有继续往下掉。

一切似乎都朝着好的方向发展。

不过顾轻舟知道。

飞机遭遇的问题并没有得到任何

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顾轻舟单手握着操纵杆，另一只手则握住了节流阀档杆。