吴二才撇了撇嘴：“何止是不靠谱，简直是异想天开，一节火车头多重，火车车厢多重，咋可能用轮渡吗，那得多大的工程？！”

“领导们又不傻，费那力气还不如直接走满洲里了，我看那，我们应该是把火车都丢在这面，然后我们坐船去对面，这才符合逻辑。”

张晓蕊眼中满是好奇和疑惑：“如果按照吴哥说的，那这火车不白改装了，不是多此一举吗，弄出个中苏01号，也没意义啊！”

对于张晓蕊的问询，几人都沉默了，是啊...好不容易改装的火车，丢在河市这边，那东苏01号的意义是什么？！

但很快，随着客车缓缓行驶到河市口岸，众人都被车外那一眼看不到边的驻军给吸引了。

就在一处停用的港口旁，堆着二十几架重型起重机，那恐怖的三层小楼高度，远远就看得清清。

顺着起重机往岸边望去，就见岸边停靠着十几艘超大型货轮，货轮上都印着苏文，为首一艘更是长达50多米，看着就像一只趴在岸边的海洋巨兽。

冯玉刚以为自己眼花了，趴在窗户边向外张望着，不断揉着眼睛，喃喃道：“那是苏国500吨的货轮，平时只在内陆作业。”

“天哪，苏国把这大家伙都调来了，难不成真想用轮渡拉火车，太疯狂了吧？！”

“是挺疯狂的。”

李华麟拉开了车窗，感受冷冽的江风扑面，见客车缓缓停止，原因是前方有持枪驻军拦车检查。

但同样的，他也看到了岸边那一艘艘大型货轮，真的是庞然大物，那股视觉冲击力，完全不是盖的！

车门打开，有驻军上车检查，冷冽的目光检查过所有人后，才下车放行。

一辆辆客车缓缓来到岸边停靠成一排，各省后勤人员招呼代表团成员下车。

李华麟一行人跟着大部队来到岸边，望着岸边的作业，竟然有苏联工人带着安全帽，正沿着岸边架设临时铁轨，这铁轨还一路延伸到五百吨货轮的尾部？

那轮渡上，数十名身穿海魂衫的苏国工人正用撬棍调整铁轨枕木，沉重的敲击声混着俄语号子在江面回荡。

而远处，也有华夏的工人在给东苏01号火车头更换车轮和转向架，一边换一边喊着口号。

双方口号声一浪高过一浪，似乎在做着无声的攀比。

“同志们请看，这东苏01号车头，是不是有一种庄严和熟悉感？没错，它是以伟人专列，进行了一比一复刻，极具意义。”

人群中，河市的市长突然开口，胸前的毛主席像章熠熠生辉。

他指着正在更换车轮的火车头，见众人都望了过来，遂继续开口，虽声音被江风撕成碎片，却依然清晰地传进每个人的耳中：

“中苏恢复关系迫在眉睫，就像是这江面结成的坚冰，需要一把尖锥将它无情破开。”

“而东苏01号的锥形火车头设计，正赋予了尖锥的含义，符合破冰行动传递的真谛。”

“东苏01号复刻了周总理昔年的访苏专列，时隔三十年从河市出发。”

“它将载着华夏的诚意，踏遍苏联每一寸土地，完成访问苏国的时代使命，最后从满洲里凯旋！”

“现在，就让我们大家共同见证，东苏01号登陆“阿穆尔号”，迎接它即将到来的使命，我们称之为中苏友谊之行！”

随着河市市长的话音落下，已经更换好车轮和转向架的东苏01号车头，突然响起了刺耳的鸣笛声，沿着铺设的铁轨缓缓前行，

行进途中，车轮与铁轨碰撞出的火星溅落在结霜的钢板上，迸发出细小的白雾，极具视觉感官。

众人的心都提上嗓子眼了，没想到中苏领导一直避而不谈的话题，竟然是憋了个大招，用轮渡承载火车头，真是疯狂的创意。

当车头精准停在轮船中央，苏联工程师尼古拉高举伏特加酒瓶猛灌一口，用带着浓重鼻音的中文大喊："这画面，就像我昔年在伏尔加河上运坦克！"

火车头登上了轮渡，稳稳停在甲板正中央，四周立马围上苏国水手，利用专用器械，用手指粗细的钢索，在火车头的四周做固定。

500吨的“阿穆尔号”沿着岸边缓缓前行，让开了码头的位置，

随后有200吨的苏国轮渡接替上来，由华夏军人操控的大型起重机，吊起改装过的火车厢，将之放在轮渡上，立马又是一群苏国人围上去，进行加装固定。

承载了火车厢的轮渡便会跟在“阿穆尔号”的身后，缓缓前行，再次让出码头的位置，由身后的苏国轮渡接替新的火车车厢。

小主，

二十余台墨绿色的 "黄河" 牌起重机同步启动，不断将刷着 "华夏制造" 红漆的车厢逐节吊装上后续轮船。

每节车厢落地时，甲板都发出沉重的震颤，惊起一群在江面盘旋的水鸟。

中方技术员则拿着喇叭，扯着嗓子对苏国工人比划手势："挂钩要卡进第三道锁扣！你们西伯利亚的寒风，可别把我们的车厢吹跑咯！"

岸边的一系列的操作，就像严丝合缝的流水线，看得中苏记者们惊叹不已，连连拍照提问。

对于记者们各种刁钻的问题来袭，这次中苏双方的高层，不再刻意避讳敏感问题，

而是沿着中苏1号为起始点，讲述了访苏团即将到达苏国后的部分决策。

临近五点半，16艘轮渡都以承载了中苏01号的火车头以及15节车厢，就好似蜿蜒的长龙一般，稳稳停在沿江口岸。