他们各个国家都发展出了,他们各个国家独自特色的海船，当然西方国家的海船都是相互借鉴而发展起来的。

西班牙在美洲建立殖民地，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋，当时发展出的拿屋船和卡拉维尔船不再胜任这样的繁重任务,经过造船工匠的努力最后发展出了卡拉克船。

后来大西洋上，老式的卡拉克型帆舰,及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。

最终这样远洋航海的卡拉克船型的海船,最后都被无情的历史淘汰掉了。

盖伦船绝对是西方最经典的远洋海船之一,也是因为这种船型的出现，奠定了西方航海的蓬勃发展。

伊丽莎白时代的约翰.霍金斯爵士看到了该轮船的缺点,他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度.

同时还用方形的船艉,代替原来圆形的船艉,这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。

西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的卡拉克型帆舰也因为操纵性不佳.

在1588年的海战中败给了英国以吨位较小的盖伦型风帆战舰为主力的舰队。

这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起.

盖伦船,结合了这两类船型的优点，因此久负盛名风靡欧洲。

该轮船一般有4个桅杆，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有数层统长甲板，海船尾楼很高。

大型盖伦船尾甲板有7层，排水量达2000吨，吃水8米，有较好的续航力，在很长时间内是世界上最大的海船。

因为盖伦船比较适合远洋，非常适合海战,地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用.

盖伦船的巨大成功,使得它在帆船时代结束之前,一直是欧洲各国的军舰，包括战列舰的设计标准。