“接下来新项目，大家有啥想法？”潘经理环视一圈，“要么干脆撤出工程车这块，转头专心做民用车？还是继续在工程车领域里试水？”

话音刚落，市场部的人立刻站起来回应：“潘经理，新能源这块我们最近动作不少，电池技术已经完成升级，充电能力、使用寿命都上去了。

现在市场上反响不错，我觉得该加码。

毕竟我们升华汽车最早就是靠家用轿车起家的。”

“而且，”他补充道，“新能源是趋势，政策也支持，这时候不冲，更待何时？”

这边话还没说完，研发所的工程车组就坐不住了。

要是这时候被砍项目，饭碗可就悬了。

“我们那边也有新进展！”工程车设计部门的负责人赶紧接话，“新的工程车方案已经成型了！这次不碰重卡了，换赛道，专攻性能型机械。

比如大型起重机、矿区用的巨型挖掘机。

这些领域咱们虽然现在比不上国外巨头，但差距能追，突破口也清晰。”

潘经理听了没急着拍板：“你们说的具体一点。

要是方案靠谱，公司可以继续投钱；要是还像之前那样空谈概念，那就对不住了——资源全给新能源团队。”

负责人立刻打起精神，把新项目的细节一一汇报：“我们重点已经转移了。

不再死盯成本压到最低的那种重型卡车，而是瞄准高端工程装备。

这类设备用户更在乎稳定性、动力和耐用性，正好是我们技术能发挥的地方。

从矿用机械到高吨位吊装设备，我们都做了初步布局。”

他说得条理清楚，潘经理边听边点头，心里逐渐有了判断——这个方向值得一试。

最终，工程车团队保住了研发经费。

会议开了三个多小时，拍板定了几件事：‘霸下’重卡正式停产，后续资源重点投向新能源车和新型工程设备。

升华汽车的科研资金分配重新洗牌。

会一结束，公司马上对外发布声明，宣布“霸下”重卡退出历史舞台。

消息一出，网上立马炸了锅。

【升华汽车居然把霸下给停了？真没想到啊！】